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寶馬M3跑車 共展出200余款車型,奔馳、寶馬、保時捷、馬自達、豐田、本田等公司都推出了新車或概念車. 曼谷是汽車消費大都市,每屆曼谷國際車展都賣出大批車輛,本屆展覽主辦方預計各參展廠商能接到總數約1.4萬輛訂單.前來觀展的民眾異常踴躍,展覽中心及

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...品牌扎堆召回 奔馳寶馬名列其中近日以來,因存在液體泄漏、起火以及失靈等隱患,四大國際豪車品牌在全球范圍內再次上演大召回,總共涉及近8萬輛車. 其中,在華召回的數量就超過了4萬輛. 此外,本次召回的主角均是重量級豪車,寶馬、奔馳、沃爾沃,以及克萊斯勒四大品牌無一幸免. 寶馬召

買輛奔馳 寶馬不是夢 豪車低價搶占市場相比競爭對手奧迪A4L的渦輪增壓和奔馳C級的機械增壓,寶馬318i自然吸氣式發動機無疑是最弱的.但是在性價比上卻要比奧迪A4L和奔馳C級來說要高很多,對于兜里錢不是很多的年輕人來說,寶馬318i更為適合. 寶馬318i裝配了與寶馬320i相同的自然吸氣

買輛奔馳 寶馬不是夢 豪車低價搶占市場英菲尼迪G25 今年1月,英菲尼迪推出G系列轎車的最新型號——G25,作為英菲尼迪全球首發的第一款搭載低于3.0升排量引擎的車型,G25采用VQ25HR V6發動機,這款發動機采用了連續可變氣門正時控制系統(CVTCS)等多項最先進技術,可迸發出235

未來已來 奔馳 寶馬 奧迪等電動車動態奧迪和奔馳都開始走純電動汽車的大力發展之路,作為德系豪強BBA的寶馬自然也不能落后.在本屆法蘭克福車展上,寶馬旗下的首款純電動概念車——寶馬i Vision Dynamics概念車正式亮相,其定位于i3和i8之間的一款四門純電動車,是寶馬十分重要的里程碑式

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奧迪奔馳寶馬之選 30萬入門級豪車推薦雖說是小改款,但奔馳表示全車有多達2000多項改良.而引入中國市場的新款C級轎車也裝備有四組動力系統:C180為1.6L機械增壓;C200和C260為1.8升渦輪增壓,兩者調校和輸出有所不同.頂端車型為C300,其搭載的是M272系列的3.0L V6發動機

未來已來 奔馳 寶馬 奧迪等電動車動態奧迪作為大眾集團旗下的又一重要汽車品牌,其在本屆法蘭克福車展上持續發力,推出了兩款純電動概念車,其中一款為奧迪Elaine概念車,具備Level 4級別的自動駕駛,而另一款為奧迪Aicon概念車,其具備Level 5級別的完全自動駕駛技術. 進一步降低

奧迪奔馳寶馬之選 30萬入門級豪車推薦當前的寶馬3系長4531*1817*1421mm,軸距為2760mm,在空間上略遜于同級的轎車,與奔馳C級的空間基本一致.不過下一代寶馬3系在更換動力總成的同時,還會在國內投入一款加長版車型,來彌補空間不足的短板.換句話說,未來在A4L以及寶馬新3系的威脅

...根的博弈 對比奔馳A級和寶馬1系中網區域和梯形的下進氣格柵都采用了蜂窩網狀的設計,運動感較為強烈,但前保險杠兩端并沒有設置前霧燈. 在車身尺寸方面,奔馳A180的長、寬、高分別為4292mm/1780mm/1433mm,軸距為2699mm. 碩大的三叉星車標坐擁其上.前大燈組經過

...根的博弈 對比奔馳A級和寶馬1系作為全新一代的奔馳A級轎車,2013款奔馳A級來源于以"MFA"為代號的前輪驅動平臺,大家所熟悉的奔馳B級也是這一平臺的產物.2013款奔馳A級在外觀上采用了奔馳全新的家族式設計,有著與奔馳B級較為相似的風格,但奔馳A級更加凸顯出了個性與運動化的元素.

...拍父子斗氣 駕奔馳寶馬當街互撞19日上午10點48分左右,馬鞍山市雨山路與軍民路交叉口,一輛奔馳S350和一輛寶馬Z4相互追逐,猛烈撞擊,整個纏斗過程持續了三四分鐘后,兩車均嚴重損壞.記者調查獲悉,兩車駕駛員是一對父子,事發后棄車離去.

...根的博弈 對比奔馳A級和寶馬1系幾乎貫穿整個車身側面的兩條腰線通過不同的走向讓奔馳A180的側面立體感顯著增強,圓潤的側窗弧線則使得整車的運動感更加明顯. 車尾的造型相比車頭要簡潔了許多,但寬大且飽滿的后包圍還是讓A180絲毫不失穩重感,而排氣尾管則做出了隱藏式的設計. 中網區域

買輛奔馳 寶馬不是夢 豪車低價搶占市場全新國產奔馳E級外觀設計上與進口E級并沒有太大的區別,作為加長版,主要的變化自然體現在車身尺寸上.長寬高分別為5012mm、1855mm以及1464mm,軸距達到了3014mm.車身長度和軸距比進口版車型增加了140mm,車身寬度略增加1mm,高度降低了6

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