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我們采用彈射起步的方法,轉速大概可以維持在3000轉左右,松開剎車踏板的瞬間后輪還會出現短暫的打滑,可見這臺3.0L發動機低速扭矩很充足,從加速曲線的對比上看更直觀,基本在起步階段的2秒多時間里,它和3.6L車型的加速水平相當,只不過到了中后段差別才愈發明

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在儲物箱的前半部分就是電池艙,容量達到29Ah的電池只需向上提即可,電池重量約為9.5kg,女孩子還是比較吃力,不過越重的電池往往代表在電池越大,應該沒有人嫌棄自己的電池太大吧. 7.最后來聊聊手機互聯 作為一款主打互聯網人士的產品,不跟手機聯姻有

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我迫不及待的向各位展示新車的0-100km/h加速成績是因為它相對老款有了巨大提升,同樣的四門版Sahara車型,裝備3.6L發動機的2012款比裝備3.8L發動機的老款快了3.4秒.車主們不必再自我安慰的說牧馬人是專門為越野設計的因此忽略行駛性能,現在它

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...MG5小不小 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網中低速行駛過程中,MG5對于噪音的控制還是很出色的,只是在高速之后,發動機高轉速噪音便會明顯變大,輪胎的噪音也會變得有些擾人. 節選自《外形才是賣點!上汽MG5 1.5AT性能測試》 80km/h之內MG5對于噪音的控制還是很不錯的,到達120km

...測 賽歐測試 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網節選自《越活越年輕!測試賽歐3 1.3L手動擋》 相關車型:賽歐 2010款 兩廂 1.2L AMT理想版 ◆ 剎車測試: 賽歐的剎車力度很好掌握,剎車姿態的控制看上去也不錯,只是最后的成績表現極其一般,畢竟175毫米寬度的輪胎對地面的抓地力很

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...V4榮放評測 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網RAV4 2.0L的加速測試過程比較無趣,將駕駛模式選為SPORT,關閉VSC(車身穩定控制系統),出于保護CVT變速箱的緣故,起步轉速被限制在2000rpm以下,除了起步時加速G值小幅跳躍到0.6之外,整個加速過程顯得很平淡,最終12.49秒的0-100

...途觀剎車評測 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網100-0km/h剎車環節,兩款車成績都進入42米以內,值得肯定.途觀40.49米,翼虎41.51米,曲線圖上可以看到途觀剎車G值下探得更低,達到-1.1g,剎車踏板的腳感也更扎實,相比之下翼虎剎車踏板行程偏長,遇到緊急情況應該提前做動作.剎車環節,途觀勝

...祺GS5評測 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網節選自《底子硬/價偏高 測試廣汽傳祺GS5 2.0AT》 相關車型:傳祺GS5 2012款 2.0L 自動兩驅尊貴版 0-100km/h加速測試 加速性能不是傳祺GS5的強項,起步時車輪不會打滑,車輛平穩駛出,整個測試過程缺乏激情,沒什么亮點可

...寶馬Z4快嗎 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網節選自《性能較老款有提升 測試新Z4 sDrive30i》 因此測試成績并不會有太大的差異,老款Z4 30si的加速成績為6.9秒,在對手面前,實在有些拿不出手!新Z4硬頂敞篷版的自重更大,官網給出的數值比老款會慢0.1秒,但面對我們的性能測,它依然可

... 愛麗舍評測 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網起步的爆發力不算太強,控制好合理的轉速,輪胎短暫打滑后就能恢復抓地力.愛麗舍轉速表表底為7000rpm,紅線區從6000rpm開始,通常很多車都難以到達紅線區就斷油了,這臺愛麗舍的斷油轉速在6500rpm左右,動力釋放的比較徹底,高轉速區間也沒有明顯的疲軟

...測 賽歐測試 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網節選自《后備廂/EMT是重點 搶先測試新賽歐兩廂》 相關車型:賽歐 2010款 三廂 1.4L 手動優逸版 100km/h~0剎車測試的結果是44.8米.但是在正常行駛中,新賽歐的剎車踏板反應十分靈敏,制動效果也很明顯.但是在高速制動的時候,剎車力

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...鉑睿剎車評測 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網制動踏板很緊致,剎車力道的釋放足夠線性,全力制動時車身姿態的控制也很好,但41.21米的成績并不能令人完全滿意,主要原因在于輪胎,這套優科豪馬ADVAN dB系列輪胎優勢在于靜音,即便寬度達到了235mm,抓地力表現也不太讓人滿意. 這與思鉑睿選用的輪

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